×

منوی بالا

منوی اصلی

دسترسی سریع

اخبار سایت

اخبار ویژه

امروز : یکشنبه, ۴ آذر , ۱۴۰۳
17 مهر 1403

یک کارشناس اقتصادی گفت: موضوع روشن این است که با افزایش نرخ دلار در سامانه نیما، قیمت دلار در بازار آزاد هم افزایش پیدا می‌کند. هزینه اظهارات ارزی افرادی که به دنبال افزایش نرخ دلار در سامانه نیما هستند را مردم می‌پردازند و منافع آن فقط به جیب مافیاها و رانتخواران ارزی می‌رود.

تک نرخی کردن ارز راه‌حل مشکلات صادرات فولاد است
08 خرداد 1403

جلسه کمیسیون تسهیل تجارت و توسعه صادرات اتاق بازرگانی استان یزد عصر امروز به میزبانی شرکت فولاد آلیاژی ایران برگزار شد.

از عرضه خودرو در بورس حمایت می‌کنیم
03 بهمن 1401

سخنگوی وزارت صمت با اشاره به اینکه از عرضه در بورس کالا حمایت می‌کنیم گفت: در حال حاضر عرضه کمتر از تقاضاست و اختلاف قیمت بین کارخانه و کف بازار مشهود است، بنابراین عرضه در بورس کالا از نظر وزارت صمت روش قابل دفاع و مورد حمایت است.

خودرو ارزان می‌شود/ مردم قیمت واقعی را از بورس استخراج کنند
01 دی 1401

وزیر صمت با تاکید بر این نکته که تولید خودرو تا آذرماه به اندازه کل تولید خودرو در سال گذشته بوده است، گفت: اکنون واردات خودرو عملیاتی شده و با عرضه زیاد خودرو قیمت آن در بازار آزاد نیز کاهش خواهد یافت.

چرا ارز ۴۲۰۰ تومانی حذف نشد؟
26 بهمن 1400

عضو کمیسیون تلفیق گفت: مجلس با حذف ارز ۴۲۰۰ تومانی مخالف نیست اما دلیل موافقت نکردن مجلس با حذف آن این است که در حال حاضر زیرساخت‌ها و هماهنگی‌های لازم بین بخش‌های مختلف دولت برای این کار آماده نیست.

راهکارهایی برای بازگشت منابع ارزی به چرخه اقتصادی و بانکی
18 مهر 1400

یک صاحبنظر در حوزه پولی و بانکی معتقد است: باید به سمتی حرکت کنیم که حساب ارزی و حساب ریالی در شبکه بانکی توسعه پیدا کند و بین این دو نوع حساب، به جهت ارائه خدمات تفاوتی وجود نداشته باشد.

بزرگترین خدمت دولت جدید حذف ارز ۴۲۰۰ تومانی است
10 مرداد 1400

یک کارشناس اقتصادی با بیان اینکه سیاست ارز ترجیحی شکست خورده است، تاکید کرد: دولت بعدی باید از این موضوع کامل خارج شود چرا که مضرات آن بیشتر از فواید آن است.

حجم تقاضاهای کاذب خودرو زمینه‌ساز رانت ۱۲۰ هزار میلیارد تومانی
19 خرداد 1400

دبیر انجمن همگن قطعه‌سازی ضمن اشاره به مجموع ۳۵ دوره طرح فروش خودروسازان بزرگ با آمار ثبت‌نام بیش از ۴۲ میلیون متقاضی، حجم تقاضاهای کاذب را زمینه‌ساز ایجاد رانت ۱۲۰ هزار میلیارد تومانی مابه‌التفاوت قیمت خودرو در بازار و کارخانه و تزریق سود ۷۰ هزار میلیارد تومانی مسقیم به جیب واسطه‌ها و دلالان در سال ۱۳۹۹ دانسته و معتقد است که این موضوع علتی جز قیمت‌گذاری دستوری ندارد.