گره ترافیکی تقاطع امیرابراهیم و خلیل‌آبادی در منطقه ۵ باز شد

به گزارش رویداد جدید به نقل از روابط عمومی شهرداری منطقه ۵، محمدرضا پوریافر شهردار منطقه ، گفت:این پروژه با هدف رفع یکی از گره‌های ترافیکی و نقاط حادثه‌خیز منطقه، افزایش ایمنی تردد، کاهش تداخلات حرکتی و روان‌سازی جریان ترافیک در محدوده باغ فیض اجرا شده است.همچنین اجرای این پروژه در راستای برنامه‌های مدیریت شهری منطقه ۵ برای کاهش نقاط حادثه‌خیز، ارتقای ایمنی معابر، کاهش زمان سفر و روان‌سازی ترافیک در محورهای پرتردد منطقه انجام شده است

شهردار منطقه ۵، با اشاره به رویکرد مدیریت شهری در زمینه روان‌سازی و آرام‌سازی ترافیک گفت: در کنار پروژه‌های بزرگ عمرانی و زیرساختی که در سطح شهر تهران و منطقه ۵ در حال اجراست، یکی از اولویت‌های مهم منطقه، رفع گره‌های ترافیکی، ساماندهی گذرهای پرتردد و افزایش ایمنی نقاط حادثه‌خیز است.

وی افزود: تقاطع امیرابراهیم و خلیل‌آبادی یکی از نقاطی بود که بر اساس گزارش‌های پلیس، مطالعات مشاور و بررسی‌های کارشناسی حوزه حمل‌ونقل و ترافیک، نیازمند اصلاح هندسی و بازطراحی مسیرهای حرکتی بود. در ۳ سال گذشته حدود ۲۲۴ حادثه و تصادف در این محدوده ثبت شده که ۴ مورد آن منجر به فوت شده بود؛ بنابراین افزایش ایمنی این نقطه به‌طور جدی در دستور کار منطقه قرار گرفت.

پوریافر ادامه داد: با اجرای این طرح، ۲ دوربرگردان و اصلاحات هندسی در محدوده انجام شد تا ضمن حذف تداخلات حرکتی، دسترسی‌های شهروندان نیز بهبود پیدا کند. این اقدام علاوه بر ارتقای ایمنی، به کاهش زمان سفر و روان‌تر شدن تردد در یکی از محورهای اصلی محدوده باغ فیض کمک خواهد کرد.

شهردار منطقه ۵ با اشاره به حجم تردد در این محدوده گفت: در ساعات اوج، حدود ۲ هزار وسیله نقلیه در این شبکه تردد می‌کنند و برآوردهای انجام‌شده نشان می‌دهد اجرای این طرح می‌تواند به‌طور میانگین حدود ۵ دقیقه از زمان تأخیر هر وسیله نقلیه در شبکه پیرامون تقاطع بکاهد.

وی همچنین تأکید کرد: هدف ما این است که با استفاده از مطالعات کارشناسی و اجرای پروژه‌های هدفمند، علاوه بر رفع گره‌های ترافیکی، ایمنی شهروندان را در معابر منطقه افزایش دهیم و شرایط مناسب‌تری برای تردد خودروها و عابران فراهم کنیم.

کرم‌رودی معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری منطقه ، نیز با اشاره به مطالعات انجام‌شده برای این تقاطع گفت: این محدوده در گذشته به دلیل ساختار سه‌راهی و نبود ساماندهی مناسب حرکات، در ساعات اوج با صف‌های طولانی و مشکلات ایمنی مواجه بود. بر همین اساس، تقاطع با اجرای اصلاحات هندسی به مجموعه‌ای شامل دوربرگردان غرب به غرب و دوربرگردان شرق به شرق در فاصله حدود ۲۰۰ متری تبدیل شد.

وی افزود: در اجرای این پروژه حدود پنج هزار مترمربع تعریض، نزدیک به هزار متر جدول‌گذاری و همچنین نصب علائم، چراغ‌های چشمک‌زن و تابلوهای هدایت مسیر انجام شده است.

سرهنگ کرمی رئیس پلیس راهور منطقه یک،نیز با اشاره به سابقه این تقاطع به‌عنوان یکی از نقاط حادثه‌خیز منطقه گفت: این محدوده همواره با گره‌های ترافیکی و برخی حرکات خلاف جهت مواجه بود. با همکاری معاونت حمل‌ونقل و ترافیک منطقه و پس از بررسی‌های میدانی، اصلاح هندسی این نقطه در دستور کار قرار گرفت.

وی افزود: آمار تصادفات این محدوده در سال‌های گذشته نشان‌دهنده ضرورت اجرای این طرح بود و خوشبختانه پس از افتتاح و بهره‌برداری از اصلاحات انجام‌شده، تاکنون شاهد وقوع تصادف در این نقطه نبوده‌ایم.

زینب عبادی مدیرکل مهندسی و ایمنی ترافیک معاونت حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران، نیز با اشاره به بررسی طرح در کمیته اصلاحات هندسی گفت: علاوه بر موضوع ایمنی، دسترسی‌های تقاطع نیز مورد بررسی قرار گرفت و با کانالیزه شدن حرکات و احداث دوربرگردان غرب به غرب، تداخل حرکات در این محدوده برطرف شد.