در این آزمایش، زمان احتراق موتور به ۶۲۰ ثانیه رسید که حدود ۳.۵ برابر زمان مورد نیاز در یک پرواز واقعی است. این شرکت مستقر در گوانگ‌جو روز سه‌شنبه اعلام کرد که موتور در یک مرحله، ۴۰۰ ثانیه به‌طور پیوسته کار کرد و رکورد جدیدی از نظر پایداری برای این مدل به ثبت رساند.
این موتور به‌عنوان سامانه پیشران اصلی نسخه‌های قابل استفاده مجدد پرتابگر کینتیکا-۲ و مدل سنگین‌تر آن طراحی شده است.
در این آزمایش، شرایط بسیار سختی از جمله دمای بالای پایدار، سرعت چرخش بالا، شار حرارتی شدید و ارتعاشات مداوم شبیه‌سازی شد تا دوام و عملکرد موتور به‌طور دقیق ارزیابی شود.
مینگ آی‌زن، معاون مدیرکل بخش طراحی سامانه‌های پیشران درCAS Space، گفت: «این آزمایش گسترده، ارزیابی مهمی برای تأیید عملکرد پایدار موتور بود، تمام شرایط پروازی را پوشش داد و نشان داد موتور از حاشیه عمر کافی برخوردار است.»
این آزمایش همچنین امکان بررسی دقیق پارامترهای کلیدی موتور و قابلیت اطمینان عملیاتی آن را فراهم کرد و پایه‌ای محکم برای توسعه مهندسی و تولید انبوه در آینده ایجاد کرد. مجموع زمان آزمایش‌های قابلیت اطمینان موتور کین‌کور-۲ اکنون از ۲۰۰۰ ثانیه فراتر رفته است.
به گفته مینگ آی‌زن، این موتور اکنون وارد مرحله حساس آزمایش‌های جامع قابلیت اطمینان شده و پس از تکمیل این مرحله، انتظار می‌رود از پرتاب‌های منظم و پرتعداد پشتیبانی کند.
کینتیکا-۲ نخستین پرتابگر چین است که از پیکربندی «هسته و بوستر مشترک» استفاده می‌کند؛ معماری مدولاری که در آن مرحله نخست و بوسترهای جانبی از نظر ساختار و عملکرد یکسان هستند.
این پرتابگر توانایی حمل تا ۸ تن محموله به مدار خورشیدآهنگ در ارتفاع ۵۰۰ کیلومتری و تا ۱۲ تن محموله به مدار ۲۰۰ کیلومتری زمین را دارد.
این موشک در ۳۰ مارس ۲۰۲۶ نخستین پرواز آزمایشی خود را با موفقیت انجام داد و فناوری‌های اصلی سامانه حمل‌ونقل فضایی نسل جدید چین را به نمایش گذاشت. در این مأموریت، فضاپیمای باری نمونه چینگ‌جو و ۲ ماهواره با موفقیت در مدار از پیش تعیین‌شده قرار گرفتند.