مدیر ستاد نوسازی ناوگان حمل‌ونقل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) گفت: اصلاحیه آیین نامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو در دوازدهم مردادماه امسال توسط معاون اول رئیس جمهور ابلاغ شد.

بانک صنعت و معدن به عنوان تنها بانک توسعه‌ای تخصصی حوزه صنعت و معدن، با هدایت هدفمند منابع مالی به سمت طرح‌های پیشران و زیرساختی، نقش مؤثری در توسعه تولید، تکمیل زنجیره ارزش و ایجاد اشتغال پایدار ایفا کرده است؛ به‌گونه‌ای که تاکنون با تأمین مالی بیش از ۱۳.۲ میلیارد یورو و ۲ میلیون و ۵۹۲ هزار میلیارد ریال، زمینه اجرای صدها طرح صنعتی و ایجاد حدود ۹۷ هزار فرصت شغلی مستقیم را فراهم کرده است.

محمد پاافشار، مدیر سرمایه‌گذاری صنایع گروه صنعتی و معدنی زرین گواهی سپرده کالایی را یکی از مهم‌ترین ابزارهای نوین مالی بازار سرمایه دانست و گفت: این ابزار علاوه بر تسهیل تأمین مالی تولیدکنندگان به شفافیت بازار، کاهش هزینه‌های مبادلات، مدیریت ریسک و توسعه سرمایه‌گذاری در بخش معدن کمک می‌کند و می‌تواند زمینه‌ساز تبدیل ایران به مرجع قیمت‌گذاری محصولات معدنی در منطقه باشد.

شرکت خودروسازی جیلی چین و شرکت آمریکایی فورد روز پنجشنبه از توافق همکاری جدیدی در اسپانیا خبر دادند؛ توافقی که نشان‌دهنده گسترش حضور خودروسازان چینی در بازار، تولید و فناوری صنعت خودروی این کشور است.

شرکت خودروسازی جیلی چین و شرکت آمریکایی فورد روز پنجشنبه از توافق همکاری جدیدی در اسپانیا خبر دادند؛ توافقی که نشان‌دهنده گسترش حضور خودروسازان چینی در بازار، تولید و فناوری صنعت خودروی این کشور است.

ستاد مدیریت نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده، در راستای اجرای تکالیف قانونی مندرج در ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو و الزامات قانون پایانه‌های فروشگاهی و سامانه مؤدیان، در فراخوانی از شرکت‌های «معتمد مالیاتی» دارای مجوز رسمی دعوت به همکاری کرد.

بانک صنعت و معدن در راستای ایفای نقش توسعه‌ای خود و با هدف تقویت زنجیره تولید و افزایش توان رقابتی صنعت خودرو، تاکنون با پرداخت ۲۲۶ میلیون یورو تسهیلات ارزی و ۱۵۷ هزار میلیارد ریال تسهیلات ریالی، از اجرای طرح‌های این بخش حمایت کرده است.

بازار خودرو، همواره یکی از رقابتی‌ترین و مصرف‌‎گراترین بازارهای جهان بود و کشورهایی نظیر آلمان، آمریکا، ژاپن و کره جنوبی در دهه‌های گذشته بیشترین سهم را در بازارهای جهانی فروش خودرو داشتند اما ظهور و رشد سریع صنایع خودرو چین در سال های اخیر با تولید خودروهای باکیفیت، لوکس و زیبا، متنوع و مهم‌تر از همه، تولید خودروهای برقی بسیار با کیفیت و با قیمتی منطقی، غول‌های خودروسازی اروپایی، آمریکایی و آسیایی(ژاپن و کره جنوبی) را هم از نظر کیفیت و هم از نظر کمیت تولید، به زانو درآورده است.

بازار خودرو، همواره یکی از رقابتی‌ترین و مصرف‌گراترین بازارهای جهان بود و کشورهایی نظیر آلمان، آمریکا، ژاپن و کره جنوبی در دهه‌های گذشته بیشترین سهم را در بازارهای جهانی فروش خودرو داشتند اما ظهور و رشد سریع صنایع خودرو چین در سال های اخیر با تولید خودروهای باکیفیت، لوکس و زیبا، متنوع و مهم‌تر از همه، تولید خودروهای برقی بسیار با کیفیت و با قیمتی منطقی، غول‌های خودروسازی اروپایی، آمریکایی و آسیایی(ژاپن و کره جنوبی) را هم از نظر کیفیت و هم از نظر کمیت تولید، به زانو درآورده است.

افزایش قیمت مس به استدلال‌ها برای تغییر از مس به سمت آلومینیوم به عنوان فلزی ارزان‌تر و سبک‌تر دامن زده است. هر دو فلز رسانای برق و گرما هستند و با افزایش قیمت مس، آلومینیوم به عنوان یک جایگزین جذاب‌تر می‌شود. حال این پرسش طرح می‌شود چرا شرکت‌ها تصمیم به جایگزینی می‌گیرند؟

وزیر صنعت، معدن و تجارت، برنامه این وزارتخانه برای حمایت از واحدهای صنعتی و تولیدی را تشریح کرد و گفت: هم اکنون تولید در مسیر صعودی قرار گرفته است.

«یک فرصت بزرگ اقتصادی و صنعتی» این توصیفی است که ماریا خسوس لورنزانا، وزیر اقتصاد و صنعت منطقه‌ای گالیسیا در اسپانیا، از پروژه کارخانه خودروهای برقی برنامه‌ریزی‌شده توسط شرکت خودروسازی چینی سایک موتور ارائه کرد؛ پروژه‌ای که می‌تواند نخستین تأسیسات این شرکت در اروپا باشد.

رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران گفت: تولید خودرو‌های ناقص سایپا به علت نبود قطعاتی است که شرکت کروز تامین می‌کند و هم اکنون تفاهم نامه‌ای بین ۲ شرکت امضاء شده تا تحویل قطعات ادامه یابد.

در راستای توسعه زیرساخت‌های خدمات تخصصی خودرو و گسترش فرصت‌های سرمایه‌گذاری، تفاهم‌نامه‌ای میان سازمان منطقه آزاد ماکو و شرکت «آنی سرویس اصیل پارت» وابسته به گروه صنعتی ایران روور به امضا رسید.

«یک فرصت بزرگ اقتصادی و صنعتی» این توصیفی است که ماریا خسوس لورنزانا، وزیر اقتصاد و صنعت منطقه‌ای گالیسیا در اسپانیا، از پروژه کارخانه خودروهای برقی برنامه‌ریزی‌شده توسط شرکت خودروسازی چینی سایک موتور ارائه کرد؛ پروژه‌ای که می‌تواند نخستین تأسیسات این شرکت در اروپا باشد.

صبح روز سه شنبه ۱۹ خرداد ۱۴۰۵، مجمع عمومی عادی سالیانه ورق‌خودرو چهارمحال و بختیاری با مشارکت چشمگیر ۹۳.۷۵ درصدی سهامداران و حضور مدیران کلیدی، در محل اتاق بازرگانی اصفهان برگزار شد. این مجمع که با محوریت بررسی گزارش عملکرد سال ۱۴۰۴ همراه بود، با تصویب صورت‌های مالی و تأکید بر روند رو به رشد شرکت در سایه دستاوردهای مالی و تولیدی به کار خود رسمیت بخشید.

در نشست تخصصی بررسی چالش‌های صنعت قطعه‌سازی کشور، راهکارهای رفع موانع تولید خودرو با حضور مدیران ارشد صنعتی و بانکی کشور بررسی شد. در این نشست، کوروش رحمانی، مدیر استانی بانک صنعت و معدن، ضمن تأکید بر اهمیت حمایت مالی از صنایع، آمادگی این بانک را برای تأمین نقدینگی و تسهیل مسیر تولید واحدهای قطعه‌ساز اعلام کرد.

معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت و رییس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) گفت: دولت و وزارت صمت با رصد مستمر وضعیت واحدهای تولیدی، برنامه‌ریزی لازم برای رفع موانع تولید و حمایت از واحدهای آسیب‌دیده را در دستور کار قرار داده‌اند و دغدغه و نگرانی بابت تداوم روند تولید در بخش خودرو وجود ندارد.

نشست مشترک بانک صادرات ایران و انجمن قطعه‌سازان کشور با هدف ترسیم چشم‌انداز بلندمدت و راهبردی همکاری‌های چندجانبه، در راستای تقویت نقش نظام بانکی در تثبیت اقتصاد پساجنگ و تأمین مالی تولید و صنایع پیشران، برگزار شد.

گروه خودروسازی سایپا در سال ۱۴۰۴، با اجرای مجموعه‌ای از اقدامات هم‌زمان در حوزه تولید، مالی، ساختاری و توسعه محصول، توانست نه‌تنها از بحران‌های انباشته عبور کند، بلکه با ثبت رشد در شاخص‌های کلیدی، مسیر تازه‌ای از ثبات و بهبود عملکرد را پایه‌گذاری کند.

اخیراً خبری تجاری از اسپانیا، در میان حجم گسترده تحولات جهانی، کمتر مورد توجه قرار گرفت؛ اما این اتفاق می‌تواند نشانه‌ای مهم از تغییرات عمیق در اقتصاد و صنعت جهانی باشد.

وزیر صمت با تأکید بر پایداری زنجیره تولید فولاد کشور اعلام کرد تأمین نیاز صنایع در حوزه فولاد، ورق خودرو و میلگرد بدون نگرانی در حال انجام است و ظرفیت تولید شمش فولادی کشور همچنان بالاتر از نیاز داخلی قرار دارد.

ایجاد شبکه مالی یکپارچه در سراسر زنجیره، مدل جدیدی است که بانک تجارت برای دستیابی به این هدف طراحی کرده است.

طبق گزارش روز سه‌ شنبه رویترز، خودروسازان چینی پس از دوره ابتدایی که عمدتاً شامل صادرات خودروهای طراحی‌شده برای بازار داخلی با تغییرات محدود بود، اکنون به سمت بازطراحی کامل محصولات متناسب با نیاز مشتریان خارجی حرکت کرده‌اند. این خودروها طیف متنوعی را شامل می‌شوند؛ از هاچ‌بک‌های کوچک برای بازار اروپا گرفته تا پیکاپ‌هایی ویژه بازارهای استرالیا و مکزیک.